Исправно постављање УВ електронског напајања помоћи ће нормалним перформансама производа, побољшати његову стабилност, сигурност и упутства за употребу. Следи детаљан увод у релевантне мере предострожности за постављање УВ електронског извора напајања.
1. УВ електронско напајање има добру глаткоћу и високу ефикасност током регулације брзине. При малој брзини, карактеристична статичка брзина затварања је већа и релативна стабилност је добра.
2. Температура радног окружења УВ електронског напајања је обично -10 ℃ ～ 40 ℃, а влажност нижа од 90 ℃. Ако је температура околине виша од 40 ℃, претварач треба смањити за 5 за свако повећање од 1 ℃. Када је температура околине 10 ℃, животни вијек претварача се преполовљује, па се мора ријешити температура околине и проблем одвођења топлоте претварача [ГГ] # 39.
3. Сви производи за напајање као што су напајање од 60Хз, напајање средње фреквенције од 400Хз, напајање са претварача, напајање на копну, једнофазно УВ електронско напајање, трофазно УВ електронско напајање итд. Треба држати даље од ватре и висока температура за спречавање прекомерне температуре.
4. Спречите да уљна магла и сол нагризу УВ електронско напајање.
5. Поставите УВ електронско напајање на добро проветрено место, најмање 30 цм удаљено од других предмета како би се улаз ваздуха проветравао.
6. Уобичајено радно окружење УВ електронског напајања је температура 0 ℃ ～ 40 ℃, влажност 0 ～ 90% (некондензовано стање)
7. Избегавајте постављање УВ електронског извора напајања на место које садржи корозивни гас, вибрације и сметње магнетног поља.
8. Избегавајте постављање УВ електронског извора напајања на директну сунчеву светлост, кишу или влажна места.
9. Не постављајте напајање од 60Хз, међуфреквентно напајање од 400Хз и друге разне производе за напајање на неравна или нагнута места.
10. Када УВ електронско напајање покреће стандардни мотор, у поређењу са индустријским напајањем фреквенције, губитак ће се повећати, а ефекат ће бити гори када се охлади мала брзина, а пораст температуре мотора ће се повећати. Према томе, обртни момент терета мотора треба смањити при малим брзинама.